导　　师： 王珺

授予学位： 博士

作　　者： ;

机构地区： 中山大学

摘　　要： 人们之所以高度关注经济发展过程中的产业集聚现象，是因为它能够给地区经济发展带来持续的竞争力，是地区竞争优势的重要来源。在理论上，Marshall把这种竞争优势归结于外部经济。Baldwin等人则认为，生产率水平较高的企业选择进入集聚区或大城市带来了这些地区生产率的提高。集聚区或大城市企业生产率的“溢价”是不同生产率水平的企业自选择的结果，这是一种企业竞争带来的“分类”效应。　　本研究在Baldwin等人研究的基础上，把企业异质性纳入新经济地理学的分析中，从理论和实证两个方面分析了产业集聚的机制和效率。在理论层面，本研究将新经济地理学中的成本关联和需求关联思想同企业异质性理论结合起来，首先把企业分为高生产率和低生产率两种，然后同时考虑进入核心区带来的外部经济和“分类”效应，在理论上说明随着运输成本下降，一个高生产率的企业进入核心区会带来更多高生产率的企业进入，从而带来激烈的竞争，以至于得不偿失。每一个高生产率的企业预期到这一点，都不会首先选择进入核心区，所以进入核心区的是低生产率的企业。在实证层面，本研究首先阐述两种集聚微观机制的实证涵义，再运用广义伽马估计的方法，从区域和行业两个角度对上述两种微观机制进行识别和检验，并进一步分析经济地理的各种因素对企业生产率分布的影响。本文的研究结论表明，在外部经济和“分类”效应的共同作用下，并不是任何时候集聚都带来生产率的提高。　　本研究分为七个部分。第一章是导论，介绍本研究的研究背景、研究思路、研究方法和创新之处。第二章简要地回顾新经济地理学和异质性企业的相关理论。第三章运用一个简单的数理模型推导出，随运输成本下降，低生产率的企业会率�

关 键 词： 异质性企业 产业集聚 市场竞争力 基础设施

领　　域： [经济管理—企业管理]